关西游记
出发前的准备
2024年末，我心血来潮决定去关西旅游。当时正值旅游淡季，机票价格相当诱人，于是便萌生了这个想法。为什么选择关西而不是东京？原因有二：一是东京的机票太贵，二是东京太大，不想走马观花，留给未来的旅行做惊喜。
出发的机票原本定在期末考结束的那天，但感谢厦航延误，让我得以改签到后一天。从西湖区到萧山机场只需一小时，海关无申报，流程丝滑顺畅。不过，出境大厅寥寥无几的旅客让我不禁疑惑：是经济不景气，还是原本就这样？
名古屋初印象
飞机晚上八点半落地名古屋中部机场，坐机场快线时，第一次被日本的铁路系统震撼。普通、急行、特急、SkyLine……后来坐得多了，才觉得这个系统其实很合理——远距离旅行时间花费不会太多。
到达市区，坐几站地铁到酒店。一出地铁口，就立马意识到两个字——干净。街道上没有任何垃圾，哪怕是一片树叶。虽然不是很晚，但街上早已空无一人，哪怕是市中心。酒店房间虽小，却硬生生塞进了一个浴缸；这不是特例，而是每个房间都会这样做，足以说明日本人很爱泡澡。
日本的另一个特色是24小时便利店——Lawson、711、Family Mart……几乎覆盖了每一个角落，传统意义上的商场几乎没有必要。便利店的速食堪称解决晚上挨饿的最佳方案，四五百日元，微波炉转两圈，美味又健康。
第一天：名古屋城与丰田产业技术博览馆
第一天早上去的是名古屋城，这个地方并不让我满意。一是游览空间有限，无法进入城堡顶楼；二是城堡其实是新建的，距离较远，观赏性不强。不过，室内参观还不错，展示了日本传统的建筑形式。
下午来到了丰田产业技术博览馆，这应该是我参观过的最佳博览馆。
- 展览空间大、内容丰富：入门大厅里是两层楼高的丰田纺织机，出口大厅有一台可动的巨大蒸汽机。展览分为两部分，第一部分展示丰田纺织机器的发展与进步——这也是丰田最原始的产业；第二部分展示丰田的汽车产业，从手工模具到自动化生产线，甚至包含一台几层楼高的冲压机。
- 展品可动、讲解员工作认真：百年前的纺织机械，只需按按钮就能动起来。即使是需要手动操作的器械，如纺机，也会有讲解员手工操作给游客观看。连接纺织和汽车的连廊里有一个小房间，展示锻造过程，里面有一位老爷爷用带口音的英语一边操作一边讲解。
- 多感官、多形式展示内容：漫画、动画、多语视频，脚踩油门踏板、手握方向盘，最大限度地体验知识，而不是只有空荡荡的文字。
- 展览馆建筑本身：展览馆是清水混凝土和钢结构混搭的，走廊部分、钢结构部分使用玻璃透入自然光，减少了人造灯光的使用。
参观完丰田博览馆，乘坐新干线直奔京都。新干线和国内高铁在外形、运行速度上没有很大区别，但新干线的干净、宽敞、安静是国内高铁无法比拟的，这可能就是使用者不同的区别吧。
第二天：京都大学与天皇御所
早上想着去一下本地的大学看看，就坐了挺久的地铁来到了京都大学。首先去的是京都大学博览馆，好多东西看不懂，只记得一句：京都大学因为师生都很喜欢探险，而且学校崇尚创造精神，所以被称为“探险大学”。大学校园内没人，可能是假日或寒假。不管是学校里还是大街上，日本罕有电动车的出现，这着实刷新了我的认知。
中午草草吃了一顿711、一顿吉野家后，下午去到了天皇御所，也就是近代日本的权力中心幕府所在地。天皇御所的精华在于御所周围的一大片公园。御所本身是重建的，细看的话和中国古代的住所没什么两样。
逛完御所后去到了二年坂、三年坂以及清水寺。前两者是在坡上的仿古商业街，清水寺是颜色艳丽的寺庙建筑——游览体验不是很好，因为游客实在太多，以至于下山时会堵住。我个人建议，工作日早上或晚上去体验会比较好；还可以跨过清水寺再走一段，后面的山上大部分都是本地人，也有不错的游览体验。
晚上在商业街走了挺远。日本商业街给我的感觉是羊肠小径，内有乾坤。道路窄，两个人就要摩肩接踵；店面小，不仔细分辨可能会错过要找的店面；排队多，一些有名的店如果不去提前预约，就要排队动辄半小时起步。
第三天：伏见稻荷大社与奈良小鹿
早上起床，拿上行李退房后直奔伏见稻荷大社，途中吃了一个美味的饭团。没有选择跟计划中一样的新干线，坐的是坂神阪急公司的线路。花了300日元存包——不得不说日本的存包箱真的非常多，吞硬币吐钥匙，对于我这种单身旅客非常友好，这也意味着你可以拖着行李箱去到任何你想去的地方。
伏见稻荷大社说是一座神社，不如说是一座神山。神社从山中部顺着山路一直绵延向上，路延伸到哪里，神社就延伸到哪里。在神社门口抽了一签，抽到13，但巫女小姑娘听成了30，所以是大吉，挺不错的，就带回家了。
下午去到奈良找小鹿，因为买票没买懂，所以选择上车后补票。特急是全席指定，人很少，检票员是一位和蔼的大爷，服务超级认真，我怕我表达不清，就用voicetra翻译了我要去哪里然后告诉他，他用笔在纸上写出补票金额。
奈良小鹿真的很可爱，相信不管是谁见了都会喜欢。小鹿会横穿马路，会洗澡，会和你鞠躬（其实是在攻击你？）因为是下午去的，所以小鹿大部分已经吃饱了，几乎不会吃鹿饼了。奈良的主要景点都集中在那一条大街上，春日大社、若草山……在奈良待的时间很短，希望下次去关西在奈良可以多待一会。
晚上抵达大阪，西日本的主要城市。难波、大阪塔走了一圈，买了一点优衣库就回去了。
第四天：大阪市内游览
因为天气预报下雨，所以取消了原本去神户的想法，就在大阪市内转了转。一路奔着蓝田大厦去，因为昨天晚上下了雨，所以自然景观美得出奇。路过大阪律师事务所，也就是我上建筑设计课老师讲过的那个建筑：外立面没玻璃，内面全是玻璃。
下午逛到了松下的展览馆，分为两个部分，一是松下先生的生平，二是松下公司的发展历史。松下公司涉猎广泛，最开始从自行车前照灯起家，后来扩展到一切白色家电，对日本战后经济重建有着不可磨灭的贡献。通过家电上市的年份可以得出，日本在20世纪大约领先中国东部沿海30年左右。
顺路去了一趟奥莱，Montbell价格很坚挺，买了一点婴幼儿用品，退税很少。
晚上去到大阪城，显然晚上要比白天游览体验好得多。人很少，只有零星两个跑者；买一瓶路边自动贩卖机的热饮，在冷风中别提有多舒服。
第五天：神户之旅
第五天算是在日本的最后完整一天，这一天去到了神户。首先去的是兵库县，也就是安藤忠雄的家乡。25年一月刚好是阪神·淡路大地震30周年纪念日，所以艺术馆有纪念大地震的特展。安藤的建筑不必多说，大屋顶+清水混凝土+别具特色的空间排布，美术馆门口的沿海布道特别适合坐在那里吹海风晒太阳。
中午去到神户港，中午吃了一份神户牛肉面，3000多日元，只能说还好，汤比较咸，面很硬，牛肉口感还不错。下午在神户港看了会海鸥和邮轮就回去了。
晚上去了Toyo Show，真是艺术的享受……
回程
从大阪机场飞回国内的时候，山东航空的值机一言难尽。为了尽可能省去人工柜台钱，只在起飞前两小时开放值机，队伍在机场大排长龙，值机结束就差不多该登机了，几乎没有时间用来逛免税店。
总结
在日本完整逛了5天，每天步数都在3万步以上，所以是无比充实的。日本是一个适合有钱人养老、适合年轻人旅游的地方，僵化的公司体制、贫乏的劳动力资源被诟病已久。近年来游客数量激增，在以京都为代表的旅游区，卫生情况和游客素质都不会很高，会给你一种置身于国内旅游区的错觉。日语不会构成交流上的障碍，但如果会日语的话，通过交流可以更好地体验当地人文风俗。
今年夏天不出意外的话，应该会有东京之行和世博会之行。假如届时我的日语水平有进一步提高，我会试着用日语和当地人聊聊，写一篇不只有我个人观点的游记。