周记(3.18-3.26):澳门与厦门

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永利皇宫

言论与想法

杭州地铁19号线和厦门高崎机场

地铁19号线在22年才建成通车，23年是亚运会，不难想象这是一个赶工的项目。19号线属于大站快车，只停靠几个主要站点，其中最有代表性的是杭州东站和萧山国际机场，最东边有一段地上段。运行速度据说是120km/h，但是实际感受好像没有这么快。

这次3月份的停运是因为永盛路段噪音超标遭到投诉，需要把接触网拆掉重建，属于蛮大的改造工程了。这不禁让人疑问，当初建设的时候怎么没考虑到这个问题？周围小区的开发大概率是和地铁一起建设起来的，理论上讲只要地铁噪音在规定范围内，是不会对居民生活产生很大影响的。

不过我也想过这个问题，有好多城市居民区已经拓展到了高铁、高速路的旁边，铁路公路几乎24小时不停，即使加再高级的防护网，可能也难免造成噪音的污染。

我好早就想过，既然我们可以研发出降噪耳机，还有车载的主动降噪，难道就不能给火车来个主动降噪吗？之前查阅资料，说是声学环境复杂，所以很难有效果；现在到处算力这么高，其实也可以尝试一下。

其实厦门有两个机场，其中高崎机场在思明区，另一个在岛外，但是看起来大部分时间用的机场都是高崎机场，这个机场在岛内东北方向，而想飞到武汉、长沙、重庆、成都等西部城市就必须往西飞，所以必定会经过城区。于是整个城区无一幸免，都可以每隔两分钟听到看到飞机从头上掠过，发出好大的噪音。

其实飞机灵活性比铁路更高，完全可以通过改变航点，让飞机往海上飞，绕个圈圈，来规避这个问题，但对于航司来说可能时间就是金钱，燃油也是金钱，所以就一直会扰民。

厦门的山海健康步道

这个设计真的是非常非常好，在见到这个步道之前完全没想过山还能这么开发。与其在山上凿凿刻刻，不如直接修建一条钢制的步道，容易管理，行人走着也舒服。

步道大部分材质都是钢制的，大段路地面是不锈钢网，有一段路的路面是防腐木板，一段路是透水沥青，都充分考虑了积水的问题；每隔一段路都会设置一个休息亭，配置椅子、自动贩卖机，有旋转楼梯、电梯方便上下。

最亮眼的地方可能就是步道全程没有一个台阶，全都是通过坡度来上下的，甚至修了一个很大的旋转坡来从大约三层楼高的步道下到海滨公园。这对于残疾人是非常友好的；在阴雨天，因为不像台阶一样会打滑，通过性也很好；提升承载力，这个显而易见；便于维护，因为路是平路，又全是镂空，人是踩在钢网上走的，杂物都会漏到下面。

我觉得这个方案可以在全国推广起来，毕竟钢产量过剩，还有很多山很难在山体上开发，就不如做成这种步道的模式，一条步道就把整座山开发完成了；与传统的大公园的建设不同，这个只需要在一些落脚点修一条单向的路，建设一个小休息区就可以了。

我能想到的地方是青岛崂山，比较容易借鉴这种模式。

澳门和内地有啥区别

上周末去了一次澳门，也是第一次去澳门，发现和内地有下面这些区别：

建筑物的整体连贯性很好：路凼填海区是赌场和星级酒店集中的地方，会发现好多建筑都做了内部、外部的连接，比如中央环形马路有一个大天桥，通往澳门科技大学、三条道路的一侧；再比如新濠天地旁边有澳门轻轨站，可以从空中连廊进去，然后新濠天地两栋建筑之间还有一条穿过马路的连廊，有点像香港国金中心上面的连廊；
能不用红绿灯的地方就不用红绿灯，即停即走。因为大型建筑很多，地方又很小，所以车都是即停即走，不需要很大的停车场；而且澳门地方小，摩托车特别特别多，相比于国内很多城市对于摩托车的一刀切政策，摩托出行使得交通更方便；有的地方没有人行横道，需要行人自己去琢磨怎么走。类似杭州这种城市都是对行人过于宽容了，行人优先级太高，导致好多师傅绿灯都要小心翼翼的走；红绿灯没有那么多，而且道路几乎没有限速，因为几乎看不到路上有摄像头，所以司机师傅可以很快通过；
建筑风格独特。相比于国内建筑风格千篇一律，几乎都是许老板说的大大大，好好好，澳门的建筑就不止于大了，新濠天地建设的特别有风格，无论是西方神话的雕塑还是外墙大面积金属材质的使用，都使得建筑恢宏大气，而不是只有高这一个形容词。说明建筑外立面还是很有创新价值的，毕竟如果不是在里面的人，第一眼看到的还是外立面。
服务人员态度热情。虽然讲的是普通话，还是会热情服务，购买时也会说多谢。出租车师傅态度也都挺不错的；令我印象非常深刻的是坐澳门塔观光电梯的时候，按钮本来是由服务人员按的，如果你自己按的话他还会thankyou，上下一次塔收获两个thankyou，真是的从来没感受过；
东西蛮好吃的，起码比杭州好吃。

厦门和深圳有啥区别

厦门和深圳气候差不多，起码路边种的景观树都是椰子树。

首先厦门的高楼没有深圳多，这是第一个直观感受；
厦门的书中明显更多样些，我印象很深刻的有大榕树；
厦门有山有海，深圳好像几乎没有山；
厦门面积太小了，岛内几乎没有任何扩展的空间了，因为那边就是金门岛了；
厦门好像闽南文化更重一些，深圳更有国际大都市的感觉，文化上不排外。当然我作为一名游客也感受不出来；
厦门的鼓浪屿真的建设的好美丽呀，深圳可能也有这种地方，但是不出名或者是我没去过；
厦门城市体量要小得多。

总而言之，要生活的话我感觉厦门是要优于深圳的，但是厦门房价不低，那就不如再往北到浙江定居了；果然在中国最理想的状态就是杭州买一套房，深圳买一套房，不在发达国家胜在发达国家。

对服务业态度的转变

我是一个习惯网购的人，在过去大多数时间里都不会去超市或者很少很少去超市，我之前还觉得这是一个好现象，因为省钱又省功夫，可是没想到，这样做的后果是把自己搞得很内向，对于服务业人员不敢下要求，即使他们有做的不对的地方也不敢去争论，殊不知很多权益都是自己争取才能得到的。

现在这种情况有所改善，因为出门旅游，特别是香港澳门，没有滴滴、手机点餐，想要赶路、吃饭必须自己去找，去交流。我一直认为我自己是一个很礼貌的人，在拥挤的地方会尽量不与他人身体接触，爱心座位即使空着也不会去坐，走扶梯总是会空出一条快车道；但是最近才感受到，礼貌不能成为不与他人交际的借口，你可以很潇洒的和别人聊天，而不用有任何有损礼仪的担忧，这可能就是交流的艺术。

还有一点就是，之前出门总会住五星酒店，总是认为花了更多钱就能享受到更好的服务；又因为我总是一个人背包出行，所以好多服务用不上，行李也没有很多，要求也几乎只是能睡个觉，想来想去反而青旅更有意思，都是睡一晚上觉，与其在空荡的套房里，还不如和五湖四海的人一起聊天说笑。

所以我给自己下了一个规定，以后出门会去逐渐尝试民宿，青年旅社，更能放开手脚的地方，趁着年轻，还能被人认为是学生，多做些有意思的事情；等到30岁之后，可能就很难融入一个活泼的群体了。